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各種閥芯設(shè)計有貨以便滿足范圍廣泛的應(yīng)
用要求。在一個閥組中可以組合不同的閥
芯以便處置各種動作。所有閥芯經(jīng)電鍍保
護(hù)防止腐蝕。
"B" 閥芯－此閥芯通常用來向可反轉(zhuǎn)液壓
馬達(dá)引導(dǎo)流量。在中立位置缸油口保持部
分打開以便允許油液在馬達(dá)與油箱之間流
動。"B" 閥芯通常供貨時未設(shè)有負(fù)載跌落
單向閥，但對于特殊缸用途，可能設(shè)有。
"T" 閥芯－此閥芯僅向缸的一端引導(dǎo)流量，
例如在叉車的舉升機構(gòu)中。回油流量來自
該缸的同一端并靠重力或機械手段。
芯－此閥芯向雙作用缸兩端引導(dǎo)流
量。來自無壓端的流量經(jīng)由閥片的內(nèi)部鉆
孔返回油箱。
"C" 閥芯－此閥芯是帶有 "浮動" 位置的雙
作用閥芯。浮動在 CM2 閥中是外位置，
置。
CM2 閥的兩個缸油口在浮動位置通油箱；
兩個油口在中立位置封閉。CM11 閥的兩
個缸油口在浮動位置也通油箱，但是在中
立位置油口 "A" 通油箱而油口 "B" 封閉。
"A6" 閥芯－此平衡閥芯對 CM11 閥有貨并
且通常用來控制叉車的傾動功能。平衡特
征用來防止貨叉向前傾動得快于泵所能供
給的油液并防止傾倒。
當(dāng)壓力流道中沒有壓力時，一個內(nèi)閥芯防
止從缸油口 "A" 向油箱流動。當(dāng)流道壓力
上升到大約 14 bar (200 psi) 時，作用于
小內(nèi)閥芯的差動面積上的力迫使它克服一
個彈簧并允許從油口 "A" 向油箱流動。用
這種閥配置，通常油口 "A" 應(yīng)連接到傾動
缸的有桿端。"A6" 閥芯的油口 "B" 不限制
從缸

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