供應(yīng)英國NORGREN圓筒型氣缸,11-009-065
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為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，
氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸
密封件和 O形圈:丁腈橡膠
材料 - 活塞桿:不銹鋼（馬氏體）
活塞桿直徑:16 mm
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;
通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，
使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。
氣缸的型式有整體式和單鑄式。
若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；
但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，
同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。
在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
標(biāo)準(zhǔn)氣缸故障解決方案
1．汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法;
2.采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?
行程:80 mm
6.控制螺栓應(yīng)力的方法;
7.新時(shí)期采用的高分子材料方法;
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。
是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠?br/>高強(qiáng)度，雙壓接端蓋設(shè)計(jì)
磁性活塞為標(biāo)準(zhǔn)配置 適用于多種控制系統(tǒng)
介質(zhì):壓縮空氣
接口尺寸:Rc1/4
特點(diǎn):長度比同類ISO/VDMA氣缸縮短20%
低摩擦，長壽命密封
不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，
氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸
密封件和 O形圈:丁腈橡膠
材料 - 活塞桿:不銹鋼（馬氏體）
圓筒型標(biāo)準(zhǔn)氣缸的設(shè)計(jì)根據(jù)工作所需力的大小
來確定活塞桿上的推力和拉力。
由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。
工作溫度:-10 ... 80 °C
缸徑:50 mm
特點(diǎn):長度比同類ISO/VDMA氣缸縮短20%
低摩擦，長壽命密封
不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
驅(qū)動(dòng):雙作用
工作壓力:1 ... 10 bar
單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;
氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
供應(yīng)英國NORGREN圓筒型氣缸,11-009-065
