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諾冠英國(guó)夾緊氣缸技術(shù)規(guī)格，5576-99
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氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。
也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
活塞桿直徑:6 mm
行程:4 mm
氣缸可變螺紋:內(nèi)螺紋活塞桿
特點(diǎn);可在有限的空間內(nèi)獲得很高的推力
外觀簡(jiǎn)潔
缸徑:12 mm
活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，
減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。
耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。
減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。
導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。
活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。
通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、
常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
活塞是氣缸中的受壓力零件。
為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。
工作溫度:-10 ... 70 °C
活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。。
或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型
介質(zhì):壓縮空氣
接口尺寸:M5
驅(qū)動(dòng):單作用
減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。
導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，
工作壓力:2 ... 10 bar
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，
以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度
，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，
理論力:55 N
密封:丁腈橡膠
主體:陽(yáng)極化鋁
材料 - 活塞桿:不銹鋼（奧氏體）
諾冠英國(guó)夾緊氣缸技術(shù)規(guī)格，5576-99