英國諾冠緊湊型氣缸結(jié)構(gòu)原理,T70C2800
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地址：上海市嘉定區(qū)江橋嘉涌路99弄6號(hào)樓713室
接口尺寸:G1/8
符合ATEX指令的特定型式，
氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、
半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
驅(qū)動(dòng):雙作用
工作壓力:1 ... 10 bar
不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，
氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。
氣缸可變螺紋:內(nèi)螺紋活塞桿
標(biāo)準(zhǔn):ISO 21287
小齒輪變型:外螺紋
驅(qū)動(dòng)力相同的情況下，只需標(biāo)準(zhǔn)氣缸50%的安裝空間
行程長(zhǎng)達(dá)400mm
型材槽，用于安裝接近傳感器
派生型品種豐富
附件范圍廣
理論力:1178 N
密封件和 O形圈:丁腈橡膠;聚氨酯
熱塑彈性體:聚氨酯;丁腈橡膠
活塞頭密封:丁腈橡膠
材料 - 活塞桿:不銹鋼（馬氏體）
特點(diǎn)：符合 ISO 21287
磁性活塞為標(biāo)準(zhǔn)配置
低摩擦, 長(zhǎng)壽命密封
磁性開關(guān)與氣缸輪廓相齊平
介質(zhì):壓縮空氣
氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;
氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;
工作溫度:-5 ... 80 °C
缸徑:50 mm
可用于有潛在爆炸危險(xiǎn)的工作環(huán)境
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。
空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；
氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。
活塞桿直徑:20 mm
行程:25 mm
密封材料:丁腈橡膠;聚氨酯
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。
是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠?br/>通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，
使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。
英國諾冠緊湊型氣缸結(jié)構(gòu)原理,T70C2800
