優(yōu)勢(shì)SRL3-LB-50B-200-MOH3-T CKD緊湊型氣缸
常用型號(hào):
電磁閥 4F320E-10-TP-DC24V
電磁閥 4F310E-10-TP-DC24V
電磁閥M4KB210-08-3-DC24V
RB500-LLC6-L
4F310E-NM-TP-DC24V-CN
SCS2-FA 125B-250-J/Z
.4F310E-08-TP-DC24V-CN
F3000-W-BOWL-F
PVS-40A-210-AC220V
USB3-6-1-M-DC24V
USG3-6-1-M-DC24V
CVSE2-50A-10-B2H-3
SRL3-LB-50B-2000H3-T
SRL3-LB-50B-1000-M0H3-T
STG-M-50-100-T0H-D
SCWP2-LB-40B-150-T0H-D
CKD減壓閥 W3000-10-W-F
4F710E-25-TP-N-X-DC24V-CN
SRL3-LB-50B-2500-MOH3-T
SRL3-LB-50B-2000-MOH3-T
4F310E-10-TP-AC220V -CN
DVL-S-10-H1010-400
【所有缸徑均可安裝T形開(kāi)關(guān)】
所有缸徑均可安裝眾多CKD產(chǎn)品所采用的T形開(kāi)關(guān)。
通過(guò)開(kāi)關(guān)的統(tǒng)一化，實(shí)現(xiàn)減少庫(kù)存。
單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽(tīng)起來(lái)也不連續(xù)順暢，聽(tīng)一聽(tīng)小排量摩托車(chē)的聲音就知道了。*為不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)極不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大，而且單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也不適合裝在汽車(chē)上。為此，汽車(chē)上已見(jiàn)不到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，兩缸機(jī)也不好找了，*少是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車(chē)、老款夏利車(chē)、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機(jī)。
【4面均有氣缸開(kāi)關(guān)槽】（但Φ12, 16除外）
與配管口的同一面上也可以安裝氣缸開(kāi)關(guān)，提升了可視性、維護(hù)性。
與以往產(chǎn)品相比，進(jìn)一步豐富了行程、開(kāi)關(guān)安裝面等。
活塞桿是氣缸中*重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
從普通環(huán)境到特定用途，產(chǎn)品系列齊全的省空間氣缸。
【桿端螺紋可選】
可選擇桿端內(nèi)螺紋（標(biāo)準(zhǔn)）、外螺紋（選擇項(xiàng)）。
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