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產(chǎn)品說(shuō)明:
當(dāng)活塞反向向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，緩沖密封圈的作用如同單向閥一樣，氣壓力壓開(kāi)緩沖密封圈的唇部，允許壓縮空氣流向活塞，推動(dòng)活塞返回。因緩沖密封圈有節(jié)流作用，為使活塞能迅速返回，緩沖行程不宜長(zhǎng)。
SMC CM2系列雙作用氣缸的結(jié)構(gòu)原理圖，它由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成——這也是組成氣缸的五大部分！氣緩沖氣缸
氣缸在行程末端的運(yùn)動(dòng)速度較大時(shí)，僅靠緩沖墊已不足以吸收活塞隊(duì)端蓋的沖擊力，可在缸內(nèi)設(shè)置氣緩沖裝置。氣緩沖裝置是由緩沖套、緩沖密封圈和緩沖閥等組成，
為了吸收行程終端氣缸運(yùn)動(dòng)件的撞擊能，在活塞兩側(cè)設(shè)有緩沖墊，以保護(hù)氣缸不受損傷。
雙作用氣缸的活塞前進(jìn)或后退都能輸出力（推力或拉力）。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，行程可根據(jù)需要選擇。氣缸若不帶緩沖裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí)，特別是行程長(zhǎng)的氣缸，活塞撞擊端蓋的力量很大，容易損壞零件。
雙作用氣缸還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿型（見(jiàn)下圖3-7）。雙活塞桿型氣缸的活塞兩側(cè)的受壓面積相等，兩側(cè)運(yùn)動(dòng)行程和輸出力是相等的?？捎糜陂L(zhǎng)行程的工作臺(tái)的裝置上。活塞桿兩端固定，氣缸的缸筒隨工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)，剛性增強(qiáng)，導(dǎo)向性好。
由于氣缸的使用目的不同，氣缸的構(gòu)造也是多種多樣的，但使用*多的是單桿雙作用氣缸。下面就以單桿雙作用氣缸為例，說(shuō)明氣缸氣緩沖。
氣控閥 SYJA522-M5
氣缸 MKB40-30RZ
氣源處理器AC40A-04G-A
氣缸 MHZL2-25D
氣缸 MHY2-25D
氣缸 CDQ2B12-5DMZ
氣缸 CDQ2A40-5DZ
氣缸 MHL2-10D
IF323-10-11,
AR30-02BG-B
氣缸 MHZ2-20D
氣缸 MHY2-25D
MXS16-30A-X11
氣動(dòng)泵 PA3110-03
氣排 KDM10S-08
VMG1-06-200-100
氣控閥 SYJA522-M5
混合閥 LMV210-20
AW20-N02H-CZ-B
AW40-04D-B
KQG2L08-02S
KQG2L10-02S
KQ2L10-02AS
KM11-06-10-6
EC900-003N
EC900-X30NX0
SMC氣缸MY1B20G-170H
AW40-N04G-B
ITV3050-01F4BN3
MY1B63-500-M9NL(SMC)
MGPM32-25Z-M9NL (SMC)
MGPM32-50Z-M9NL (SMC)
TU0604B-100
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