選用費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸注意DSBC-32-120-PPVA-N3
標(biāo)準(zhǔn)孔型:
? 正鎖定終端位置，作為掉落保護(hù)?；钊麠U鎖定在終端位置，以防出現(xiàn)壓降
? 任一端或兩端
用在安全相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)合時(shí)需要采用額外措施；例如，在歐洲，就必須遵守歐盟機(jī)械指令所列出的標(biāo)準(zhǔn)。
如果沒有額外措施，本產(chǎn)品就不適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的部分。
選擇特性P2，波紋管組件供貨時(shí)已安裝在軸承蓋上。所需活塞桿加長量自動(dòng)考慮在內(nèi)。就無需給特性...E 給定一個(gè)值。
位置感測(cè) 用于接近開關(guān)
工作壓力 0.05 ... 12.0 bar
工作模式 雙作用式
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
有關(guān)工作/先導(dǎo)介質(zhì)的注意事項(xiàng) 可以經(jīng)潤滑運(yùn)行（在其他工作方式下要求）
耐腐蝕等級(jí) KBK 2 - 中等耐腐蝕性
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
終端位置的沖擊能量 0.4 J
氣缸注意事項(xiàng):
1 工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸；
2 在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或腐蝕性氣缸；
3 在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場(chǎng)合，氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護(hù)措施；
4 氣缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；
5 氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用；
6 在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；
7 氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至*小i，逐步放棄，以免損傷氣缸；
8 氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；
9氣缸拆下長時(shí)間不適用，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)防止堵塞帽。
選用費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸注意DSBC-32-120-PPVA-N3
產(chǎn)品圖片:
