FCV7-10-C-O-40威格士液壓馬達(dá)技術(shù)細(xì)節(jié)
馬達(dá)簡介：
當(dāng)泵和馬達(dá)串聯(lián)連接時(shí)在馬達(dá)中會(huì)產(chǎn)生額外的內(nèi)部殼體壓力，在每臺(tái)馬達(dá)中的這種額外壓力必須接回油箱。
然而，泵與馬達(dá)并聯(lián)連接時(shí)就不會(huì)產(chǎn)生額外的殼體壓力，因此就不是必須要使用殼體泄漏油口了。
同時(shí)檢查應(yīng)用工況，看這個(gè)可選的殼體泄漏油口是否能與你的優(yōu)點(diǎn)相聯(lián)系，是否是單臺(tái)馬達(dá)與泵的連接，多臺(tái)馬達(dá)與泵并聯(lián)，以及多臺(tái)馬達(dá)與泵串聯(lián)...
...殼體泄漏的優(yōu)點(diǎn)－除了使串聯(lián)連接的馬達(dá)具有較低的殼體壓力外，還使增加了外部殼體泄油管的馬達(dá)具有正常的殼體壓力。
這些優(yōu)點(diǎn)是：污染控制－沖洗馬達(dá)殼體，冷卻系統(tǒng)－排出的油液使馬達(dá)散熱。
延長馬達(dá)密封件的壽命－通過裝在殼體泄油管中的預(yù)先設(shè)定的節(jié)流來保持殼體低壓。
帶殼體泄漏口的馬達(dá)在發(fā)貨時(shí)把鋼制內(nèi)六角堵頭裝在端蓋的泄漏口上。
這種高壓軸封已取得，它允許密封唇隨著軸的撓曲，因比在側(cè)向載荷大的工況下提供良好的密封。
馬達(dá)應(yīng)用：
當(dāng)徑向載荷施加在輸出軸上時(shí)撓曲出現(xiàn)。
這種經(jīng)歷了時(shí)間證明的軸封設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)是和普通的 Char-Lynn 盤配流馬達(dá)所使用的相同，丁納橡膠 Viton 氟橡膠品種均有貨。
采用這種軸封的馬達(dá)能承受高背壓，而不需要外部殼體泄漏，馬達(dá)能彼此串聯(lián)或并聯(lián)連接。
這種馬達(dá)有低速配流選項(xiàng)，提供非常低的轉(zhuǎn)速而保持大扭矩。
在標(biāo)準(zhǔn)額定壓力和減小流量下，設(shè)計(jì)連續(xù)工作轉(zhuǎn)速在 200 RPM，在低速下工作平穩(wěn)，而且不打滑，比標(biāo)準(zhǔn) A系列馬達(dá)具有更好的瞬時(shí)承載能力。
帶有這種配流的馬達(dá)不用在低壓用途 (低 41 Bar[600 PSI] ) 。軸的側(cè)向/徑向載荷額定值不受這種配流的影響。
液壓管路使壓力油從泵到馬達(dá)，從馬達(dá)到油箱的回油管可以是撓性的或剛性的。
一個(gè)液壓源和一臺(tái)泵能夠規(guī)定供給一臺(tái)馬達(dá)或多臺(tái)馬達(dá)，因此一臺(tái)泵和多臺(tái)馬達(dá)能夠并聯(lián)連接或串聯(lián)連接 。
Char-Lynn A 系列馬達(dá)工作可靠，只要不過的殼體壓力，就有很長的使用壽命。在軸轉(zhuǎn)速低的情況下，允許的殼體壓力是高的。
因此，如果殼體壓力過了這些額定值 (允許值隨應(yīng)用工況會(huì)有變化)，馬達(dá)的壽命將要縮短。
后確定是否需要外部殼體泄漏 (見下面的殼體壓力密封限制表－該表基于殼體壓力和軸轉(zhuǎn)速) 。
之，如果需要?dú)んw泄漏管，連接泄漏管要保證馬達(dá)將始終充滿油液。但是在殼體泄漏管中要加一個(gè)節(jié)流，以保持3,5 Bar[50 PSI] 的馬達(dá)殼體壓力。
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